Unha investigación pioneira en Latinoamérica que proxecta a implementación dunha interface cerebro-computador na navegación dun automóbil totalmente robotizado, é o principal obxectivo dunha colaboración entre a Universidade Técnica Federico Santa María e a Universidade Federal do Espírito Santo (Brasil).

Trátase da xeración e implementación dunha interface híbrida, que combina os elementos de navegación autónoma dun vehículo, xunto a elementos biolóxicos como os sinais electroencefalográficas, logrando así avanzar na integración tecnolóxica, vinculada á mobilidade, de persoas con tetraplejia, paraplexia e discapacidades motoras en xeral. Isto a través dunha BCI (Brain-Computer Interface).

A investigación está A Cargo de Dres. Alberto de Souza e Teodiano Bastos Filho (Brasil) os que, dende a Universidade Federal do Espírito Santo, encabezan as áreas de Informática e Bio Ingeniería, respectivamente. En tanto, o traballo da Universidade Santa María nesta investigación está a cargo do Dr. Fernando Auat Cheein, académico do Departamento de Electrónica, quen encabeza a área de robótica.

Como funciona esta interface? O Dr. Auat Cheein explica que "se te imaxinas que estás a mover o teu brazo dereito iso se reflicte nunha parte do cerebro, que é a codia motora, e se realizas o movemento vaise reflectir no teu sinal electroencefalográfica. Todo iso coñécese como potenciais, que obedecen a diferentes tipos de estímulos. O que estamos a implementar é unha interface cerebro-computador baseada xustamente en estímulos visuais".

Estes estímulos non deben prexudicar a visión da persoa que vai conducindo, polo que necesitamos un vehículo autónomo, que poida reaccionar ante un peón que se cruce por diante e que detecte as condicións do ámbito, como a súa situación e estado do tráfico, xa que como está pensado para ser utilizado por persoas con necesidades especiais, é posible que non poidan reaccionar ante algún cambio repentino na ruta", agrega o académico.

A proba de lume para este auto robotizado será realizar un traxecto unindo as cidades de Vitória e Guaraparí, no estado de Espírito Santo (Brasil). Trátase dunha viaxe de 50 quilómetros que deberá completar este móbil que na súa fabricación é como calquera outro vehículo pero que cumpre con certas características como ser automático, híbrido e adaptado posteriormente para incorporalo a interface cerebro-computador.